ეპიდემიური ვითარების პირობებში, რატომ იზრდება ვაჭრობა „ქამარი და გზის“ გასწვრივ მდებარე ქვეყნებთან სტაბილურად?

ეპიდემიური ვითარების პირობებში, რატომ იზრდება ვაჭრობა „ქამარი და გზის“ გასწვრივ მდებარე ქვეყნებთან სტაბილურად?

2,5 ტრილიონი იუანი იმპორტსა და ექსპორტში, ზრდა 21,4%-ით, რაც შეადგენს ჩემი ქვეყნის მთლიანი საგარეო სავაჭრო იმპორტისა და ექსპორტის 29,5%-ს - ეს არის სავაჭრო ვითარება ჩემს ქვეყანასა და "ქამარი და გზის" გასწვრივ მდებარე ქვეყნებს შორის პირველ კვარტალში.ეპიდემიის დაწყების შემდეგ იმპორტისა და ექსპორტის ამ რაოდენობამ სტაბილური ზრდა შეინარჩუნა.

პირველ კვარტალში საგარეო ვაჭრობის სტაბილურად აღდგენის პარალელურად, მნიშვნელოვნად გაიზარდა ჩემი ქვეყნის ვაჭრობის ზრდა „ქამარი და გზის“ ქვეყნებთან: 2019 წლის პირველ კვარტალში 7,8%-დან და პირველ კვარტალში 3,2%-ით. 2020 წელს, დღეს 20%-ზე მეტ ზრდას.

„წლიური დაბალი ბაზის გავლენის გამოკლებით, ჩემმა ქვეყანამ მიაღწია ვაჭრობის სტაბილურ ზრდას „ქამარი და გზის“ გასწვრივ მდებარე ქვეყნებთან.განაცხადა კომერციის სამინისტროს კვლევითი ინსტიტუტის რეგიონული ეკონომიკური თანამშრომლობის კვლევის ცენტრის დირექტორმა ჟანგ ძიანპინმა.აღადგინე და გაიყვანე“.

ასეთი მიღწევები რთულია.მიუხედავად ეპიდემიის გავლენისა, ჩემი ქვეყნის ვაჭრობის ზრდა „ქამარი და გზის“ გასწვრივ მდებარე ქვეყნებთან არ შეფერხებულა.განსაკუთრებით გასული წლის პირველ კვარტალში, როდესაც ჩემი ქვეყნის მთლიანი იმპორტისა და ექსპორტის ღირებულება წინა წელთან შედარებით 6,4%-ით დაეცა, ჩინეთის იმპორტისა და ექსპორტის მოცულობამ მარშრუტის გასწვრივ მდებარე ქვეყნებთან ერთად მიაღწია 2,07 ტრილიონ იუანს, რაც 3,2%-ით გაიზარდა. -წელი, რაც 9,6 პროცენტული პუნქტით აღემატება მთლიან ზრდის ტემპს.შეიძლება ითქვას, რომ მან მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ჩემი ქვეყნის საგარეო ვაჭრობის მხარდაჭერაში.

”ეპიდემიის გავლენის ქვეშ, გლობალური მიწოდების ქსელზე, ჩემი ქვეყნის ვაჭრობამ ქვეყნებთან და გზის გასწვრივ ქვეყნებთან” შეინარჩუნა სტაბილური ზრდა.ამას დიდი მნიშვნელობა აქვს ჩემი ქვეყნის ბაზრის დივერსიფიკაციის ხელშეწყობისთვის და საგარეო ვაჭრობის ძირითადი ვაჭრობის სტაბილიზაციისთვის და ასევე მნიშვნელოვანი წვლილი შეაქვს გლობალური ვაჭრობის აღდგენაში“.თქვა ლი იონგმა, ჩინეთის საერთაშორისო ვაჭრობის საზოგადოების ექსპერტთა კომიტეტის დირექტორის მოადგილემ.

ეპიდემიური ვითარების პირობებში, ჩემი ქვეყნის ვაჭრობამ „ქამარი და გზის“ გასწვრივ მდებარე ქვეყნებთან შეინარჩუნა სტაბილური ზრდა და ზოგიერთი ქვეყნისთვის სწრაფი ზრდაც კი.Რას ნიშნავს?

უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ჩინეთის ეკონომიკის გამძლეობისა და სიცოცხლისუნარიანობის და ძლიერი მიწოდებისა და წარმოების შესაძლებლობების გამოვლინება.

პირველ კვარტალში საექსპორტო შემადგენლობის თვალსაზრისით, მექანიკური და ელექტრო პროდუქციის ექსპორტმა შეადგინა 60%-ზე მეტი, ხოლო მექანიკური და ელექტრო პროდუქცია, ტექსტილი და ა.შ. ასევე ჩემი ქვეყნის მთავარი ექსპორტია „ქამარი და გზის“ გასწვრივ მდებარე ქვეყნებში.მდგრადი და სტაბილური საწარმოო და საექსპორტო შესაძლებლობები არა მხოლოდ ჩინეთის ეფექტური ეპიდემიის პრევენციისა და კონტროლის და მდგრადი ეკონომიკური აღდგენისა და განვითარების გამოვლინებაა, არამედ გლობალურ ბაზარზე „დამზადებულია ჩინეთში“ შეუცვლელი სტატუსის დადასტურებაა.

მეორეც, ჩინეთ-ევროპის მატარებლები მოწესრიგებულად მუშაობენ ეპიდემიის დროს, რამაც შეუცვლელი როლი ითამაშა გლობალური ინდუსტრიული ჯაჭვის მიწოდების ჯაჭვის სტაბილურობის შენარჩუნებაში, მათ შორის „ქამარი და გზის“ გასწვრივ მდებარე ქვეყნები.

ტრანსპორტირებისა და ლოჯისტიკის შეუფერხებელი ნაკადის გარეშე როგორ შეიძლება ვისაუბროთ ნორმალურ ვაჭრობაზე?ეპიდემიით დაზარალებული, მიუხედავად იმისა, რომ საზღვაო და საჰაერო ტრანსპორტი დაბლოკილია, ჩინეთი-ევროპის სარკინიგზო ექსპრესი, რომელიც ცნობილია როგორც "ფოლადის აქლემი", კვლავ მუშაობს მოწესრიგებულად, მოქმედებს როგორც გლობალური ინდუსტრიული ჯაჭვის "მთავარი არტერია". მნიშვნელოვანი „მაშველი ხაზი“ ეპიდემიის პრევენციისა და კონტროლისთვის.

საბაჟო გენერალური ადმინისტრაციის წარმომადგენელმა ლი კუივენმა აღნიშნა, რომ ჩინეთი-ევროპის სარკინიგზო ექსპრესი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მარშრუტის გასწვრივ მდებარე ქვეყნებთან ვაჭრობის განვითარების ხელშეწყობაში.„პირველ კვარტალში ჩემი ქვეყნის იმპორტი და ექსპორტი მარშრუტის გასწვრივ მდებარე ქვეყნებში 64%-ით გაიზარდა სარკინიგზო ტრანსპორტით.

მონაცემები აჩვენებს, რომ მიმდინარე წლის პირველ კვარტალში ჩინეთი-ევროპის მატარებლები გაიხსნა 1,941 და გაგზავნეს 174,000 TEU, რაც 15% და 18% წელთან შედარებით, შესაბამისად.2020 წელს ჩინეთ-ევროპის ექსპრეს მატარებლების რაოდენობამ მიაღწია 12,400-ს, რაც წლიურად 50%-ით გაიზარდა.შეიძლება ითქვას, რომ ჩინეთი-ევროპის ექსპრეს მატარებლის მოწესრიგებულმა მუშაობამ მნიშვნელოვანი გარანტია მისცა ჩემს ქვეყანასა და „ქამარი და გზის“ მარშრუტზე მეტ ქვეყანას შორის ვაჭრობის ზრდისთვის.

კიდევ ერთხელ, ჩემი ქვეყნის უწყვეტი გახსნა და სავაჭრო პარტნიორების მუდმივი გაფართოება ასევე გახდა მნიშვნელოვანი მიზეზი ჩემი ქვეყნის ვაჭრობის სტაბილური ზრდისა მარშრუტის გასწვრივ მდებარე ქვეყნებთან.

პირველ კვარტალში ჩემმა ქვეყანამ მიაღწია იმპორტისა და ექსპორტის სწრაფ ზრდას მარშრუტის გასწვრივ ზოგიერთ ქვეყანაში.მათ შორის ის გაიზარდა 37,8%-ით, 28,7%-ით და 32,2%-ით ვიეტნამისთვის, ტაილანდისთვის და ინდონეზიისთვის, ხოლო გაიზარდა 48,4%-ით, 37,3%-ით, 29,5%-ით და 41,7%-ით პოლონეთში, თურქეთზე, ისრაელსა და უკრაინაზე.

ჩანს, რომ ჩემს ქვეყანასა და 26 ქვეყანასა და რეგიონს შორის გაფორმებული 19 თავისუფალი ვაჭრობის ხელშეკრულებაში, მისი სავაჭრო პარტნიორების დიდი ნაწილი „ქამარი და გზის“ მიმდებარე ქვეყნებიდანაა.კერძოდ, ASEAN-ი გახდა ჩემი ქვეყნის უმსხვილესი სავაჭრო პარტნიორი ერთი დარტყმით გასულ წელს.მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა საგარეო ვაჭრობის სტაბილიზაციაში.

„ჩინეთსა და „ქამარი და გზის“ გასწვრივ მდებარე ქვეყნებს აქვთ სისტემატური თანამშრომლობა, არა მხოლოდ ვაჭრობა, არამედ დიდი რაოდენობით უცხოური ინვესტიციები, პროექტების გაფორმება და ა.შ., პლუს საერთაშორისო ექსპოს გამართვა. ვაჭრობა.”ჟანგ ძიანპინგ საი.

ფაქტობრივად, ბოლო წლებში ჩემი ქვეყნის ვაჭრობის ზრდის ტემპი მარშრუტის გასწვრივ მდებარე ქვეყნებთან ზოგადად უფრო მაღალი იყო, ვიდრე მთლიანი ვაჭრობის დონე, მაგრამ ეპიდემიის გავლენის გამო, ზრდის ტემპი გარკვეულწილად მერყეობდა.მომავლის მოლოდინში, ვაჭრობის სამინისტროს საერთაშორისო ბაზრის კვლევის ინსტიტუტის დირექტორის მოადგილე ბაი მინგი თვლის, რომ ეპიდემიის თანდათანობითი კონტროლით, ჩინეთის გახსნის უწყვეტი გაფართოებით და მთელი რიგი ხელსაყრელი პოლიტიკით, პერსპექტივები არსებობს. ეკონომიკური და სავაჭრო თანამშრომლობა ჩემს ქვეყანასა და „ქამარი და გზის“ მიმდებარე ქვეყნებს შორის პერსპექტიულია.